19 de septiembre de 2026

Choferes federados entran en estado de alerta y demandan cumbre nacional ante el retiro del subsidio al diésel

Desde Cochabamba, los dirigentes del autotransporte federado rechazaron el incremento del carburante a Bs 17,95 y advirtieron sobre un inevitable ajuste tarifario en los pasajes, además de un fuerte impacto en el empleo del sector.

El transporte federado de Cochabamba se declaró en estado de emergencia tras la decisión gubernamental de retirar la subvención al diésel para todos los usuarios. Ante este escenario, la dirigencia anunció que promoverá la realización de un ampliado nacional de emergencia y advirtió que la medida repercutirá de manera directa en el valor de los pasajes.

“Vamos a exigir a nuestra entidad matriz, como es la Confederación Sindical de Choferes de Bolivia, que ya se apreste a convocar a un ampliado nacional para que el transporte diga su palabra”, manifestó este sábado el principal ejecutivo de la federación, José Orellana.

El representante cuestionó la disposición anunciada por el presidente Rodrigo Paz bajo el Decreto Supremo 5716, que fija el costo del diésel en Bs 17,95 para todos los consumidores e indexa su valor al mercado internacional. “Queremos decirle, por lo menos, nosotros no nos acordamos históricamente, ni siquiera los gobiernos de facto habían implementado este tipo de medidas totalmente impopulares”, reprochó el dirigente.

Asimismo, Orellana alertó que el encarecimiento del carburante amenaza con dejar sin empleo a cerca de dos mil afiliados que carecen de solvencia para sostener tales gastos operativos. Por esta razón, el sector no descarta que en el próximo encuentro nacional se determine un incremento en las tarifas del servicio de transporte.

Desde el Órgano Ejecutivo, el presidente Paz sostuvo que la subvención implicaba un peso fiscal desmedido y que la diferencia frente a los precios externos incentivaba el contrabando y la especulación ilícita. El mandatario detalló que el Estado destinaba alrededor de $us 55 millones semanales a este subsidio, lo que alcanzaba un desembolso superior a los $us 2.600 millones al año.