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Los conductores se ven obligados a trasladarse hasta la sede de Gobierno para abastecerse de carburantes, elemento indispensable para cumplir con sus rutas hacia el norte del departamento de La Paz.
Tras la promulgación del Decreto Supremo 5652 que congela el costo de los carburantes por seis meses más, el exministro Álvaro Ríos señaló que esta medida impedirá que los importadores privados compitan en condiciones equitativas en el mercado nacional.
Tras un encuentro clave en Santa Cruz entre ejecutivos de YPFB y representantes del transporte pesado, se garantizó la normalización de las operaciones de distribución de combustible en todo el país.
Tras la reciente implementación del modelo de cotización flexible, el ente emisor boliviano fijó el valor del dólar en 10,10 bolivianos para este jueves 9 de julio, marcando un hito en la economía nacional.
El analista Gonzalo Chávez señaló que el actual modelo de subvención a la energía eléctrica corre peligro si Bolivia se ve obligada a comprar gas a costos del mercado externo debido a la reducción de sus reservas.
El físico y analista Francesco Zaratti aclaró que la variación del 5% autorizada por el Decreto Supremo 5647 representa un tope mensual no obligatorio para las distribuidoras, aunque advirtió que de aplicarse de forma acumulativa podría significar un incremento anual considerable.
La Cámara Nacional de Distribuidores de GLP reportó un incremento en la demanda de gas licuado debido al invierno y los días festivos, mientras lidia con un 75% de garrafas deterioradas cuya reposición administrativa se espera para este año, aunque aún sin una fecha definida.
Tras registrarse un abastecimiento masivo y con unidades de gran tamaño, el precio de este alimento de la canasta familiar reporta una importante reducción en la zona de la Garita de Lima.
A una semana de la publicación del Decreto Supremo 5647, que establece nuevos topes del 5% para la variación mensual de las tarifas eléctricas, usuarios reportan cobros duplicados y exigen explicaciones a las autoridades.
El transporte y los sectores productivos bolivianos enfrentan severas dificultades debido a la falta de diésel y gasolina, lo que obliga a los choferes a realizar largas esperas en los surtidores sin que las autoridades definan una fecha para normalizar el suministro.